运无界讯丨上海将空箱服务延伸至太仓港
上海将空箱服务延伸至太仓港，具体举措及影响如下：成立上海空箱中心太仓分公司上海空箱中心太仓分公司成立，旨在为长江中上游地区的外贸业务提供充足的空箱资源，并优化集装箱分拨转运服务。此举直接服务于内陆外贸需求，通过太仓港的地理优势缩短运输链条，提升区域物流效率。
合作模式：上海港与周边港口合力，协同缓解陆路集装箱卡车跨省运输受阻的不利情况。例如，“上海港东北亚空箱调运中心——太仓港分中心”空箱调运模式已率先启用，上海港将太仓港视为本港空箱服务延伸区，提供两港空箱一体化服务，全力纾解企业用箱压力。
区域协作与多式联运体系构建长三角港口群通过分工协作实现风险分散：上海港聚焦高货值集装箱运输，宁波舟山港兼顾大宗货物与集装箱，太仓港作为上海港的喂给港，安徽内陆港口发展江海联运。物流企业整合3600余条华东至上海港的线路，提供“拖报一体”服务，并协助商家将货物改道宁波港或深圳港。
俄罗斯最大的铁路集装箱运输运营公司TransContainer表示，该公司自2023年5月中旬起，已开通大连港至俄罗斯东方港的轮船直运服务，并随后推出上海、宁波、天津、太仓、厦门、日照等中国各大主要港口至俄罗斯东方港的定期直运服务。
疫情封控下对供应链韧性的思考
〖壹〗、相峰在论坛中围绕疫情封控下供应链韧性提出以下核心观点：VUCA时代下的供应链挑战当前环境呈现易变性、不确定性、复杂性和模糊性（VUCA），奥密克戎变异株的高传染性与隐匿性导致供应链压力加剧，核心矛盾在于人员封控引发物流节点停滞、流通受阻。
〖贰〗、疫情封控下对供应链韧性的思考主要围绕疫情对供应链的冲击、基础设施保障、提高供应链韧性的方法及后疫情时代供应链发展方向展开，具体内容如下：疫情封控对供应链的冲击环境特点：当下处于乌卡时代（VUCA），即易变性、不确定性、复杂性和模糊性。
〖叁〗、反思与启示上海疫情期间的买菜难问题，暴露了城市应急管理体系的短板：预期管理不足：封控时间预估偏差导致居民储备不足；供应链韧性差：过度依赖单一渠道，缺乏备份方案；基层执行能力弱：物资分配和配送效率低下；市场监管滞后：对哄抬物价行为反应迟缓。
〖肆〗、新冠疫情下，家电供应链面临物流受阻、成本上升、企业承压等多重考验，部分小企业因经营压力倒闭跑路。物流受阻推高企业成本物流堵塞与运输成本上升：江浙沪地区作为家电产业集群地，受上海疫情影响物流严重受阻。
〖伍〗、京拼拼在疫情买菜刚需下，面临供应链效率、配送服务优化及模式融合等新挑战。具体分析如下：供应链效率与稳定性挑战疫情封控导致订单量暴增，社区团购“预售+自提”模式虽能降低配送成本，但订单集中化对供应链提出更高要求。例如，配货员总结货物出仓时间延长，暴露了仓储分拣效率的短板。
为什么快递不送太仓了
疫情原因。太仓快递并没有停运，不过有疫情的地方快递可能无法正常配送，跟太仓疫情状况关系很大。太仓市属北亚热带南部湿润气候区，受季风环流支配。冬季受北方冷空气控制，以少雨寒冷天气为主，夏季受副热带高压控制，天气炎热，春、秋季是季风交替时期，天气冷暖多变，干湿相间。特点是光照充足，四季分明，春秋季冷暖多变，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨。
这个说明联邦快递在苏州太仓没有周转点，他的仓库在上海，所以只能从上海再换运输。
主要涉及的省份 全国范围：截至11月1日，全国共有3228个末端网点因疫情管控暂停派送，涉及安徽、福建、广东、河南、内蒙古自治区、重庆等29个省份。具体停发地区 内蒙古自治区：呼和浩特、包头、鄂尔多斯地区因疫情原因暂停发货。江苏省：太仓、昆山地区不能发货。河北省：沧州市无法揽收快递。
正在恢复正常中。由于快递服务需要经过揽收、运输、分拣、投递等多个环节，其中任何一个地区、一个流程出现问题，都会导致投递速度下降。为了将病毒阻断在寄递渠道外，保障大家的安全健康，我们对来自世界国内中高风险地区所在城市发往苏州的快递件，进行全面消杀，并静置7两小时后再投递。
太仓韵达快递不靠谱。太仓韵达快递爆出的一系列不好的事件，部分事件原因在于企业本身，部分事件直接原因在于加盟商经营管理不善，归根到底原因都源于韵达快递加盟模式的弊端。
物流受限:江苏91个高速路口因疫情暂时关闭,部分地区运费涨价
〖壹〗、截至8月9日上午9时，江苏因疫情导致91个高速公路收费站出入口单向或双向关闭，26条普通国省道单向或双向封闭，部分地区运费上涨50%-60%。 以下是具体信息：高速公路收费站关闭情况涉及地区：南京、无锡、徐州、常州、苏州、南通、连云港、淮安、扬州、镇江、泰州等11个地区。
〖贰〗、江苏近期疫情对化工园区的影响主要体现在物流受阻、企业停工停产、供应链压力增大及行业整体运营成本上升等方面。具体影响如下： 物流运输严重受阻苏州关闭34个高速入口和4个长江汽渡，多条物流通道中断。例如，昆山市关闭沪宜高速公路（S48）阳澄湖北入口，吴江区关闭沪渝高速（G50）横扇、平望入口，导致化工产品运输效率大幅下降。
〖叁〗、受疫情影响，全国高速封控区域数量显著增加，对化工货运造成了极大的影响。截至2022年4月20日24时，各省（区、市）高速公路共关闭收费站104个，服务区46个，其中江苏的管控数量位居全国第一。
【物流】相峰:疫情封控下对供应链韧性的思考
相峰在论坛中围绕疫情封控下供应链韧性提出以下核心观点：VUCA时代下的供应链挑战当前环境呈现易变性、不确定性、复杂性和模糊性（VUCA），奥密克戎变异株的高传染性与隐匿性导致供应链压力加剧，核心矛盾在于人员封控引发物流节点停滞、流通受阻。
